10月21日，在熱火朝天的銀江水電站建設(shè)工地，重達(dá)75噸的首臺機(jī)組管形座第一瓣內(nèi)殼在400t重型履帶吊車的吊裝下順利到位，標(biāo)志著銀江水電站工程建設(shè)全面進(jìn)入到機(jī)組安裝階段。
銀江水電站發(fā)電機(jī)組單機(jī)容量65MW，為全國單機(jī)容量最大燈泡貫流式機(jī)組，機(jī)組轉(zhuǎn)輪直徑長達(dá)7.95米，為同類型機(jī)組世界第一。機(jī)組管形座是水輪機(jī)重要的支撐部件，總共分為22瓣，總重量達(dá)到387噸，需分別吊裝至基坑內(nèi)進(jìn)行組裝。管形座內(nèi)殼分為兩瓣，第一瓣內(nèi)殼是管形座中的最重件，單體重量高達(dá)75噸，且屬于異形特大構(gòu)件，運輸、翻身及吊裝平衡存在很大困難。管型座常規(guī)吊裝方法是利用主廠房門機(jī)進(jìn)行吊裝，但主廠房橋機(jī)具備使用條件的時間最早在2024年3月，首臺機(jī)組管型座施工部位土建交面時間在最晚在2023年10月中旬，為確保首臺機(jī)組管形座盡早開始安裝，公司從機(jī)電安裝標(biāo)招標(biāo)階段就開始策劃“土辦法”，即采用重型起重設(shè)備從現(xiàn)有工作面進(jìn)行吊裝。
為確保首臺管形座順利吊裝到位，公司堅持以問題導(dǎo)向，以盡早開始管型座安裝為工作出發(fā)點，努力克服時間緊、任務(wù)重、交叉作業(yè)、高溫等諸多不利因素，積極發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，采取有效措施提升參建單位的凝聚力，共同完成工程建設(shè)目標(biāo)任務(wù)。
組織施工單位提前6個月開始編制管型座吊裝超危大施工方案，并按照《電力建設(shè)工程施工安全管理導(dǎo)則》要求，及時組織完成了專家評審、施工單位后方總部評審及監(jiān)理批復(fù)等工作，為管型座吊裝提供了強(qiáng)有力技術(shù)支撐。按照首臺機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電目標(biāo)要求，在2023年中全面梳理工程進(jìn)度完成情況及存在問題，明確管型座安裝工作面土建向機(jī)電交面時間，制定各項工期保證措施，明確各級管理人員工作職責(zé)，壓實工期管理責(zé)任，確保管型座按時開始吊裝。組織相關(guān)參建單位制定車輛運輸及吊裝工作面保障措施，優(yōu)化安裝場及副廠房梁板柱設(shè)計方案，盡力減少吊裝對土建施工造成的影響。加強(qiáng)與攀枝花市市場監(jiān)督管理局的溝通協(xié)調(diào)，按照地方政府要求及時完成重型履帶吊車使用登記備案等程序性工作，全程參與重型履帶吊車安裝驗收，確保重型履帶吊車運行可靠。機(jī)電安裝施工單位按照已批復(fù)施工方案提早開始吊裝前準(zhǔn)備工作，配備經(jīng)驗豐富的管理人員及作業(yè)人員不辭辛苦連續(xù)長時間作業(yè)。公司領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場指導(dǎo)管型座翻身及吊裝工作，針對翻身過程中存在的重心偏移、鋼絲繩受力不平衡等問題，及時組織分析原因并提出解決方案。
10月20日履帶吊車試吊驗收及下固定導(dǎo)葉順利吊裝完成后，從20日16點開始至21日20:00結(jié)束，歷經(jīng)運輸、翻身及吊裝三個階段長達(dá)18個小時工作，管形座最重件第一瓣內(nèi)殼在公司領(lǐng)導(dǎo)的現(xiàn)場指導(dǎo)下穩(wěn)穩(wěn)落至安裝位置，后續(xù)公司將組織參建單位一鼓作氣將首臺機(jī)組管形座剩余內(nèi)殼、外殼、前錐體及固定導(dǎo)葉等悉數(shù)吊裝到位，力爭年底完成安裝工作，為實現(xiàn)2025年一季度首臺機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電目標(biāo)打下堅實基礎(chǔ)。
