4月27日起，川投峨鐵公司調(diào)整在崗員工上下班交通方式，由內(nèi)部提供通勤車輔助服務(wù)改為由峨眉山市第二汽車運(yùn)輸公司峨九客運(yùn)專線車提供社會化交通服務(wù)。從一周試運(yùn)行情況來看，新的精準(zhǔn)服務(wù)方式讓職工方便、企業(yè)減負(fù)與社會歡迎三方共贏局面初步顯現(xiàn)。
為切實(shí)利用社會化公共交通服務(wù)資源和按審計(jì)部門及國資委規(guī)范監(jiān)管要求，方便職工上下班，川投峨鐵公司繼續(xù)推進(jìn)管控創(chuàng)新改革，結(jié)合現(xiàn)在峨眉山市區(qū)居住的員工人數(shù)及內(nèi)部通勤車運(yùn)行狀況，決定將內(nèi)部提供通勤車輔助服務(wù)改為社會化交通服務(wù)。前期，經(jīng)公司與多個運(yùn)輸服務(wù)部門多次聯(lián)系協(xié)商，最終與峨眉山市第二汽車運(yùn)輸公司達(dá)成了協(xié)議。為把好事辦好，最大程度方便職工，確保職工上下班交通安全，本著精準(zhǔn)服務(wù)的宗旨，公司針對四班三倒和上長白班的工作時間，結(jié)合居住在峨眉山市區(qū)的員工的大致分布狀況，經(jīng)與峨二司協(xié)商，雙方對倒班員工和上長白班員工上下班的交通行車路線和各站點(diǎn)發(fā)車時間進(jìn)行了明確，并制訂了《公司員工上下班交通社會化服務(wù)實(shí)施方案（試行）》，經(jīng)4月24日五屆六次職工代表組長會審議通過后實(shí)施。
根據(jù)峨九客運(yùn)專線車一周的試運(yùn)營情況，川投峨鐵公司通過分析跟車記錄和經(jīng)與峨眉山市第二汽車運(yùn)輸公司反復(fù)溝通協(xié)調(diào)，對“川投峨鐵員工上下班接送車”運(yùn)行路線和時間等進(jìn)行了再次調(diào)整，進(jìn)一步優(yōu)化了服務(wù)方案。從5月7日早上接倒班白班員工開始，接送車按最終協(xié)商確定的路線和時間運(yùn)行。
相比以往公司內(nèi)部通勤車服務(wù)及前期試運(yùn)營情況，現(xiàn)峨二司接送服務(wù)車輛借助便利的市內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)行路線在城區(qū)覆蓋范圍更廣，站點(diǎn)增多7個，且單邊最長縮短運(yùn)行時間15分鐘，能更加精準(zhǔn)地為公司上下班員工提供貼心的服務(wù)，員工可離家就近選擇站點(diǎn)乘車上下班，更加方便快捷。
