3月中旬起，嘉陽(yáng)煤礦掘一隊(duì)在+260水平北翼3210機(jī)道施工中，首次采用新型玻璃鋼錨桿進(jìn)行幫錨支護(hù)，新工藝在錨網(wǎng)支護(hù)的基礎(chǔ)上得到完善和補(bǔ)充，安全效果良好。
天錫礦井自2007年引進(jìn)錨網(wǎng)支護(hù)工藝以來(lái)，掘進(jìn)施工安全條件和職工勞動(dòng)強(qiáng)度較傳統(tǒng)工藝有明顯改善，但由于安全生產(chǎn)要求近年逐步提升，錨網(wǎng)支護(hù)技術(shù)存在的一些不足和缺陷也有所顯現(xiàn)，特別是巷道兩幫的支護(hù)，塑料網(wǎng)配竹錨桿，施工初期無(wú)明顯問(wèn)題，一旦采掘接替正式生產(chǎn)后，受地質(zhì)結(jié)構(gòu)變化影響，巷道兩幫產(chǎn)生水平構(gòu)造應(yīng)力，片幫突出，致使竹錨桿與托板接觸處折斷，托板脫落、支護(hù)失效，大量支護(hù)面需要維修，安全威脅如“定時(shí)炸彈”，同時(shí)，生產(chǎn)成本遞增。
新型錨桿是右螺紋玻璃鋼錨桿，配有托板和緊固螺母，支護(hù)靠緊固螺母將托板緊貼在幫上，托板固定方式改變。安裝中，采用樹(shù)脂錨固劑配套使用，分別進(jìn)行打孔、吹孔、放置錨固劑、攪拌錨固劑、緊固螺母。據(jù)了解，目前新工藝和材料暫處試用階段，隊(duì)將結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，以安全為前提，按照公司雙增雙節(jié)的工作要求，在配套材料選擇上作適當(dāng)微調(diào)，提高性價(jià)比、確保可持續(xù)使用。（郭王勇 萬(wàn)利東）
